草加市

埼玉県の南東部に位置し、県内で6番目に多い人口を擁しており。国から特例市に指定されている。また、南側は毛長川を隔てて東京都足立区と接しており、江戸時代には、日光街道で江戸から2つ目の宿場町として栄え、その周辺部は水田地帯で稲作が盛んな地域でした。

草加市は、高度経済成長期における1963年（昭和38年）の松原団地の造成や、東武伊勢崎線と営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線の相互直通運転開始（台東区上野や秋葉原、銀座へも便利）により人口が爆発的に増大し、急激な都市化が進行した。

それに伴い、引っ越しして来た人々が多いので市民の平均年齢は比較的若く、しており、東京に通勤・通学する、いわゆる「埼玉都民」が多く、市内の広範に住宅地が広がる。一時期の団塊ジュニア時代よりも草加市の子供の人口は少ないものの、若年層の人口は比較的多い。草加松原や煎餅で知られる。 

2003年（平成15年）3月19日からは、東武伊勢崎線と東京メトロ・半蔵門線・東急田園都市線との相互直通運転が始まり、草加駅にて乗車・乗り換えをすれば、北千住駅にて東京メトロ千代田線の乗り換えなしで、大手町駅や表参道駅にアクセスが可能となった。そして、それにより押上駅や錦糸町駅・九段下駅から渋谷区、世田谷の三軒茶屋駅や二子玉川駅、横浜市の長津田駅などへ、乗り換えなしでの新たな鉄道アクセス路線が完成し、利便性が更に向上しています。

草加松原
江戸時代から日光街道の名所となっていたもので、600本余りの松が植樹された約1.5キロメートルにも及ぶ松並木は、ゆったりとした石畳の散策道に整備されており、市民の憩いの場となっています。 　
また、草加松原遊歩道の南側に位置し、綾瀬川舟運の船着き場を再現して整備された「札場河岸公園」内には、松尾芭蕉の像や県指定文化財に登録される甚左衛門堰のほか、松並木や綾瀬川を一望できる五角形の望楼など、宿場情緒あふれる建造物が立ち並びます。
ここにある、松尾芭蕉の記した「奥の細道」にちなんで名付けられた二つの太鼓型の橋「百代橋」と「矢立橋」は、草加市のシンボルとなっています。